【ZIPP×Goodyear】353NSWと303Firecrestに特化したタイヤをリリース

2024.06.13

Zipp Wheels 向けにカスタム設計された新時代のタイヤ

ZIPPはGoodyearとタッグを組み、ホイールとタイヤを1つのシステムとして捉えることで、新たなレベルのパフォーマンスに到達します。

ZIPP 向けに設計された Goodyear タイヤは、システムベースのアプローチを通じて最高レベルのタイヤ性能を再定義する共同アプローチです。

タイヤは、特定の取り付けに合わせて開発され、最適化され、意図された使用方法に基づいて性能を最大限に引き出すことができます。

 

【完璧な組み合わせ】

なぜタイヤに重点を置くのでしょうか? ZIPP の幅広いフックレス ホイールはあらゆるリム用に作られたタイヤを使用しているため、トレッド キャップの形状が理想的でない場合があり、ケーシングが引き伸ばされてライダーが望むパフォーマンスが得られないことがあります。Goodyear が Zipp 用に設計したタイヤは、この問題を解決します。

 

 

【Zippホイール専用設計 】

 

Goodyearと ZIPP のデザイナーは協力して、リム形状に合うようにタイヤを設計しました。ケーシング プライは適切な位置にあり、トレッド キャップは適切な位置にあり、タイヤに合うサイズになっています。あらゆるリムに合わせて作られたタイヤを使用する ZIPPのワイド フックレス ホイールでは、トレッド キャップの形状が理想的でない場合があり、ケーシングが引き伸ばされて、ライダーが望むパフォーマンスが得られないことがあります。グッドイヤーが ZIPP 用に設計したタイヤは、この問題を解決します。

また、2社共同のテストにより、風の抵抗、転がり抵抗、ウェットおよびドライのコーナリンググリップにまで及ぶことが明らかになりました。

 

タイヤビード構造は剛性が高く、リムに理想的に適合し、タイヤを保持できるサイズになっています。最も人気のあるモデルである、リム内幅 25mm の Zipp リム (353 NSW および 303 Firecrest) のラベルどおりの寸法です。

Goodyear Vector  R Z30 NSW は、Zipp が 20 年以上にわたって風洞試験を行ってテストした中で最も効率的なタイヤです。グッドイヤーは、Zipp リムの転がり抵抗を最適化するためにタイヤケーシングを設計しました。

 

 

 

 

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